PS: modleni je v takove situaci moc nepomaha!

ano take si myslim ze hlavni je udrzet smer letu prikontrovanim zdrave strany. v pripade ze se clovek octne "v klapanci" a zaroven leti primo proti kopci lze podle meho nazoru vyuzit klapance a otocit se alespon podel kopce , nebo smerem od kopce, pak srovnat let a vypumpnout klapanec.

Další otázka. Jak řešit boční zaklopení více jak 3/4 vrchlíku. Při překonávání dýzy jsem inkasoval silný poryv z pravé strany, který mi ve vteřině ustřelil uvedenou část křídla /nebo míň?/. Nenapadlo mě, při pohledu na obrovské ucho plandající v oblouku za mnou, jediné - celé to urvat. Propadl jsem podél visícího vrchlíku, ten se po zatížení dofoukl a já pokračoval dále v letu s rozstřenýma nohama. Rozhodně mě ani nenapadlo snažit se dofukovat křídlo pumpováním, nejspíš bych skončil v rotaci a zamotán do Skytexu. Výše uvedený manévr mě však stál cca 80 m výšky. Uvedená naprosto přesná data jsou možná přímo úměrně zkreslena velikostí mého překvapení v tu chvíli.

Krome modleni ti muze pomoct hlavne udrzovat smer prevazenim vahy do "zdrave strany" a jejim pribrzdenim, aspon bys tak nemel dopadnout v rotaci, ale pouze jako pytel hoven. Hlavne nezmatkovat, vetsina padaku podrzi aspon puvodni smer pri spravne korekci klapance.

A co s asymetrickým zaklapnutím těsně před přistáním, a dále co po té, co se ještě stihne dva metry před přistáním po klapanci nafouknout a urychlí se jedním směrem? Davídě. P.S. Dík

Tato zbrusu nová "místnost" je určena k volné výměně názorů a zkušeností na téma "Asymetrické zaklapnutí vrchlíku" a navazuje na článek s příznačným názvem Ach ty klapance.