Štartoval som na trojkolke a vpravo pred sebou som mal drevené áčko, ktoré vyznačovalo začiatok pristávacej dráhy na letisku. Predpokladal som, že pojdem tesne vedla neho a že mám dost rezervy. Pri štarte som samozrejme čumel dohora na padák a nemohol som tak kontrolovat smer rozjazdu. Ked bol padák konečne hore (a išlo mu to vtedy zvlášť pomaly) a ked už som sa rútil dopredu na plný plyn, pozrel som pred seba. Trojkolka mi počas štartu vybočila doprava a pred sebou som mal samozrejme tú drevenú kozu. Naplno som zabral za brzdy a dúfal som, že to preletím. Nestalo sa tak, škrtol som si pravým kolesom. Ubral som plyn, ale už bolo neskoro. Trojkolku sa zatwistovalo o 90° doprava, ťah motoru ešte vytvoril bočný náklon a ja som sa prevrátil cez predné koleso a padol na hubu, resp. na hlavu, s trojkolkou pevne priviazanou na vlastnom chrbte a ostal som tak ležat. Motor ešte bežal na volnobeh a vrtula sa točila, z nádrže tiekol benzín. Zastavil som motor, odopol sa z popruhov a vyplazil sa spod trojkolky. Materiálne škody minimálne, trošku ohnutý rám, ale telo som si omlátil fest, ešte týždeň som doma ochkal. Píšem Vám to preto, lebo som osobne poznal Alexa z Rakúska, ktorý sa takto zabil - štartoval s trojkolkou v Taliansku na nejakom letisku vedla hangáru. Pri štarte pozeral dohora na padák, nevidel, že vybočil z povodného smeru až o 45° a na plnom plyne vrazil do hangáru, hlavou trafil do nejakého železa a bol na mieste màtvy. Je lepšie kontrolovat padák pri štarte iba nepriamo cez velké sférické zrkadlo na prednej časti trojkolky a pozerat dopredu.