1. kolo majstrovstiev Slovenska v motorovom paraglidingu sa konalo v termíne 6.-8. mája 2006 v priestore agroletiska Vankovia pri Turej Lúke. Počasie na začiatku mája nebolo priaznivo naklonené na súťaženie a preto sa realizačný tím spoliehal až na druhý náhradný termín, ktorý bol stanovený na 6.-8. máj 2006 - týždeň predtým chcalo a chcalo až do pondelku a potom sa štandardne vyjasnilo (typické keď treba ísť na pánske robiť na kapitalistu, tak sa vyjasní). Po konzultácii s niekoľkými meteorológmi, ktorý ako natruc každí tvrdil o počasí na nastávajúci víkend niečo úplne iné, sme zariskovali a prezieravo zvolali súťažiacich k Vankovím na letisko.

    Súťaž sa konala spolu s Memoriálom ujca Považanca, ktorý ako najstarší člen Deltaklubu Myjava 74 r. zomrel minulý rok (a tým vylepšil vekový priemer členov klubu). Bol to pán pilot, ktorý vedel lietať a lietal s pôžitkom a pre radosť. Myslím si, že niekde so svojimi krídlami a sa usmieva nad našimi nedokonalými lietajúcim aparátmi a dáva na nás z tej výšky pozor aby sme neskončili s držkou v zemi.

    Súťažiaci sa zišli v hojnom počte - vzhľadom na počasie a 1. kolo - prišlo 6 pilotov. Ako spestrenie bola pripravená pre pilotov, ktorý sa zúčastnia celej súťaže a napriek tomu skončia poslední špeciálna cena - 0,5 l hruškovica - z oskoruší stará 21 rokov s 52 % obsahom alkoholu a do druhej nohy 0,5 l Bošácka slivovica rovnako stará a dobrá ako tá hruškovica. Na začiatku to vyzeralo jednoducho, ale skúste byť posledný, keď všetci chcú biť poslední a dostať túto cenu!!!

    Súťažiť sa začalo v sobotu večer. Pretože sa súťaž konala spolu so zletom, dohodli sme pravidlá prevádzky na ploche letiska a v pohode začali lietať a súťažiť. Na rozcvičenie dobre padla technická disciplína. Večer sme zakončili opekačkou a išli poniektorý spať.

    Brífing bol dohodnutý na 5:45 a štart navigácie určený na 6:15 (istý pilot mal večer pri táboráku protest, že taký čas na hodinkách nepozná, ale niekto z opekajúcich mu nevenoval pozornosť).

    Ráno bola vypísaná navigačka cca 45 km trojuholník s hľadaním fotiek a s jednou tajnou časovou bránou. Počasie na začiatku prialo, piloti odštartovali a všetci odleteli na trať.



    Po navigácii nasledovala technická disciplína 1,5 l na výdrž na okruhu. Po štarte dvoch pilotov došlo k incidentu, kedy pilot skončil svoj let pádom na zem. Okamžite bola informovaná a zabezpečená rýchla záchranná služba a pilot bol dopravený na chirurgiu v Myjavskej nemocnici. Incident je predmetom šetrenia a informácie budú uvedené na stránke hlavného technika LAA SR.

    Disciplína bola zrušená, nikomu sa po tomto nechcelo lietať - nečudo. Nechali sme rozhodnutie čo so súťažou na večer a každý myslel na Janka Poláka. Jankovi sa v nemocnici darilo dobre, až na ľahší otras mozgu a zrušenú krosnu bol v poriadku. Zabezpečili sme nevyhnute potrebné veci a nechali v opatere zdravotného personálu.

    Po správe, že Janko je ako tak v poriadku a okrem spomenutých vecí sa má k svetu, nálada v poli súťažiacich stúpla, medzičasom trocha spŕchlo a počasie sa vybúrilo, tak sme rozhodli v súťaži pokračovať zrušenou disciplínou. Rado to po nehode zavesil hádam ja preto, že rozdvojil vrtuľu a hodil smer domov. Po informácii že je dobré počasie a ide sa na vec mi do telefónu povedal, že citujem "nech nebláznim tu ohýba stromy" nasadol do ľudového vozidla šarona a neveriacky u Vankov štartoval priamo z chodu. A oplatilo sa mu to. Po odlietaní ekonomiky sa počasie spamätalo a poslalo pozdrav v podobe silného vetra.

    Nasledujúca disciplína špekačky a slanina s pivom, konbinovaná jablkovicou a záhlarným výberom, mala štart podvečer a družne sa jej zúčastnil všetok lietajúci aj nelietajúci personál. Súťažilo sa do neskorých nočných hodín - fakt si nepamätám kto vyhral. Spomenul som chleba?

    Brífing bol stanovený ešte pred konzumáciou piva a iných domácich alkoholov (na niektoré bol potrebný zbrojný pas) na štandardnú hodinu 5:45 (znova sa opakoval protest o neznámom čase na hodinkách, ale akoby hrach na stenu hádzal). Poučený z krízového vývoja v priestore sem urobili dve varianty prvá navigácia, druhá technická disciplína.

    Ráno bola na východe tak nesympatická oblačnosť, že druhá verzia bola naozaj aktuálna. Páni piloti naštartovali stroje a vrhli sa na posmech oblačnosti do vzduchu. Odsúťažili čo bolo treba a spokojný s dosiahnutými výsledkami ukončili 1. kolo Majstrovstiev Slovenska v motorovom paraglidingu.

Poradie pretekárov
1 - Hlavinka Jiří - Trabant - samohoka/AXIS VEGA
2 - Navrkal Rado - Nirvana/Master
3 - Vojtek Stanislav - WALKERJET/Master
4 - Oulický Jaroslav - WALKERJET/Desire
5 - Litvin Alexander - Nirvana/Master





    Počas celej súťaže bol tuhý boj o posledné miesto. Myslím si, že osudovú chybu urobil Jaro v prvom kole, ktoré s prehľadom vyhral. Napriek dobre zvolenej taktike v navigácii kde našiel iba 2 fotky ho Saša predbehol fantastickým spôsobom, keď nenašiel ani jednu z ôsmich do očí bijúcich fotiek (no o jednej predsa tvrdil, že by tam mohla byť), časovú bránu obletel širokým oblúkom a pristál tak ďaleko od bodovacieho kruhu, že ho komisár ani nevidel.

    "Víťazstvo" a zaslúženú odmenu si Saša poistil v poslednej disciplíne kedy realizoval pristátie štandardným pre komisára neviditeľným spôsobom.

    Na záver by som veľmi rád poďakoval všetkým, ktorý sa podujali túto súťaž pripraviť a zorganizovať. V prvom rade ďakujem členom Deltaklubu Myjava, ktorý zabezpečovali činnosť na ploche a pracovali ako súťažní komisári menovite pánovi Úradníčkovy a pánovi Janovičekovi - ktorý sa ako jediný priznal, že má hodinky a tak mu pripadla funkcia časomerača.

    Ďalej ďakujem predsedovi klubu Štefanovi Sadloňovi, ktorý sa veľkou mierou podieľal na príprave súťaže a výbere letových trás.

    Ďalej prináleží veľká vďaka sponzorom súťaže, bez ktorých by sme ostali hladní, smädní a neocenení, konkrétne firme SETOOP a jej šéfovi Jaroslavovi Sadloňovi, firme Plantex, pánovi Vargovi, firme SIGNÁL ECS, pánovi Gábrišovi, firme Matadorka, pánovi Pekarčíkovi.

    Ďakujeme miestnemu poľnohospodárskemu družstvu za to, že nám povalcovali plochu letiska - močovka tam však bola neplánovane ako bonus - neskutočne neskutočný smrad.

    Osobitné poďakovanie patrí pánovi Lubovi Magálovi, ktorý priniesol plátený mini-hangár alias vojenský avganistan. Slúžil ako sklad a aj ako, hangár - vydržal všetko - opekačku, vietor, dážď a iné a ešte si ho aj sám poskladal. Ešte raz veľká vďaka.

    Na záver všetci prajeme Jankovi Polákovi skoré uzdravenie a aby mu na budúci rok pripadlo lepšie umiestnenie.

    Koniec, dovidenia o rok.