Počasí v městech
Praha
Brno
Ostrava
Kalendář akcí 09/2022
PředchozíDalší
Po
Út
St
Čt
So
Ne
29
30
31
1
2
4
5
6
7
8
9
11
12
13
14
15
16
19
20
21
22
23
25
26
27
28
29
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
REKLAMA
Vaše produkty na SkyFly?
Na této stránce se nacházejí zajimavosti z letecké oblasti, zaslané našími příznici webu SkyFly.cz. Je-li nějaký článek zajímavý pro ostatní uživatele, můžete pak na konci článku využít tlačítka sdílení pro Facebook a Twitter. Chete také zveřejnit zajimavý článek do této rubriky? Neváhejte nám jej zaslat do naši redakce SkyFly. Předem děkujeme.
VYHLEDÁVACÍ FORMULÁŘ
Zajímavosti na SkyFly - 3/2022
Pilotní výcvik – Nouzová přistání II.
Přelety - vaše příběhy z létání
Jak jsem nedala svou první stovku
Pilotní výcvik – Nouzová přistání II.
5. Špatný rozpočet:
Sleduji, že jednou z  nejčastějších chyb pilotů je jejich chybný rozpočet na přistání a špatná práce s překážkami před přistáním.
Když pilot nedoletí k zamýšlené ploše...
V základním výcviku se učí mnoho věcí, které jsou následně vylétaným pilotům kontraproduktivní, ale je zcela zřejmé proč. Základní výcvik pilota musí být v první řadě bezpečný!
Tak se například učí, že pilot si při nouzovém přistání má vybrat jednu jedinou plochu dostatečně velkou a na tu přistát. V některých krajích to jde, jinde je terén složitější, někde dostatečnou plochu nenajdete vůbec. Každopádně takové doporučení souvisí s možnostmi studenta - pilota, aby nebyl přetížen „overloaded“ a jeho koncentrace se ubírala k dosažení cíle po jedné linii k jedné ploše.
Nouzové přistání
Také se učí, že pilot nemá v klesání zavírat vztlakové klapky. Chápu, je to opět pro bezpečnost a opět z důvodu nepřetížit pilota. Protože spolu se zavíráním vztlakových klapek, nebo někdy i před tím, musí jinak potlačit, získávat větší klouzací rychlost korigovat vyvážení a sledovat změnu vztlaku rychlosti a klouzavosti.
Samozřejmě se také učí, že si pilot má otevřít vztlakové klapky až si je stoprocentně jist, že zamýšlené plochy dosáhne. Bohužel s tím se pojí další problémy, které si popíšeme později. Se vztlakovými klapkami se dá vůbec různě čarovat, pokud jste pokročilý pilot.
Mnohdy se setkávám i s vylétanými piloty při přeškolení na typ, kdy si v případě shození zapalování vyberou nějakou plochu a dělají vše potřebné, aby plochy dolétli. Bohužel plochy nedosáhnou jenom proto, že kromě špatného úsudku o směru a síle větru, která je běžnější, než by si leckdo troufl tvrdit, klouzavosti letadla nijak více nepomohli!
Někdy letí zbytečně vybočení a tím se brzdí, jindy letí příliš na velkém úhlu a zabrždění. Zapomínají na nahrubení vrtule na doraz, nebo do polohy prapor, nepřivřou si klapky a nepřizpůsobí rychlost přivřeným klapkám, když už si je zbytečně brzy vytáhli! Někdy je to prapodivná kombinace toho všeho.
Kontakt
SkyFly, Czech Republic
Web: www.skyfly.cz
Slety a srazy - nejbližší termíny akcí
cr
| 01.10.2022 - Looping Days 2022
cr
sk
Seznamka - pro všechny, kteří někoho hledají
srdce
srdce
srdce
Průnik do třetí, vzdušné dimenze převyšuje veškeré ostatní mátožně šedivé lidské klopýtání, které je s touto bohulibou činností hrubě nesrovnatelné. |
| © 1998-2022 SkyFly