Chcete na tomto místě svoji reklamu ?
  ... návrat do rubriky.
 1  2  3  4 
 
Přeškolení na ostruhový podvozek

Filip Zejda


Přeškolení na ostruhový podvozek



V praxi je 80HP obvykle málo výkonný zejména bez za letu stavitelné vrtule. Pak je potřeba počítat s nerovným povrchem louky a potřebou se rozjet do zatáčky. Tím je dán prvotní impuls letadlu k rozjezdu. Až pak zabrzdíme patřičné kolo. Pokud však máte dostatečně výkonný motor, dokážete ostruhu udržet na plynu dostatečně vysoko, aniž by jste si hrábli vrtulí do země- můžete se s ostruhovým letounem otočit na místě a dělat s ním divy...

Pokud máte hydraulické brzdy, nebo velmi dobré bubnové - je potřeba dát si extrémní pozor aby jste při nechtěném prudším sešlápnutí brzd nepřeklopili letoun na čumák a nehrábli si vrtulí.

Proto učím své žáky a klienty manipulovat spolu s brzdami i s plynem, tak aby si mohli případně pomoci i výkonem motoru a výškovkou. Může se totiž stát že na té louce bude zrovna díra od prasat a za ním krtinec. Pak má pilot co dělat, aby to zvládnul. Pokud nebude mít pilot správné návyky již od začátku bude v případě jiného létání než na letišti často spravovat a kupovat vrtule... A to by asi nikdo nechtěl.

Létání s ostruhou je zábavnější! To všechno o čem jsem Vám psal Vás mohu naučit. Bude mi poctou i potěšením! Filip Zejda.


 Návrat na domovskou stránku